[מדע פופולרי] השוואה בין כוחות המניע של מכונת פילוס לייזר ידנית ניידת

שמיעת הערות דומות ל"מכונה הידראולית חזקה יותר ממכונת פילוס חשמלית" הטעה את הצרכנים וחשה שיש צורך לנתח את עקרון הפעולה של מכונת פילוס ידנית ניידת, לבטל את השקריים ולשמר את האמיתיים, כדי לתקן את המצב האודיו-ויזואלי.

1. מבנה:מכונת פילוס ניידת ידנית היא תמיכה אופיינית דו-נקודתית חד-צדדית. שתי נקודות מתייחסות לשני צמיגים. צד אחד מתייחס למשטח המגע בין הלוח הרוטט לבטון. הגיאומטריה אומרת לנו שמישור יציב מורכב משלוש נקודות לפחות. לכן, שתי נקודות וצד אחד מהווים את המודל המבני הבסיסי של מכונת פילוס ידנית ניידת, שהיא יציבה. בבנייה בפועל, אין צורך להחזיק את הידית (מתג הבטיחות קשור), וזו הסיבה.

2. נדנדה:גוף המטוס כולו משתמש בציר הצמיג כמרכז הסיבוב, בדומה לנדנדה בגן עדן לילדים. הנדנדה הכבדה תשקע. עבור המכונה, לוח הרוטט צריך להיות במגע עם הבטון בכל עת כדי להעביר רטט ולמלא את תפקיד הרטט. לכן, חלק הראש חייב להיות כבד יותר מחלק הידית.

3. איזון:בטון הוא נוזל ונוזל הוא ציפה. הלוח הרוטט צף על פני הבטון כמו סירה. כאשר כוח המשיכה שמפעיל ראש המכונה על הלוח הרוטט גדול מכושר הציפה של הלוח הרוטט על ידי הבטון, הלוח הרוטט ישקע. עבור לוח רוטט בגודל וצורה מסוימים, מידת השקיעה תלויה בכמה החרטום כבד יותר מהזנב. כמו טיוטה של ​​ספינה, זה תלוי בכמות המטען שהיא נושאת. עומס יתר, הספינה תשקע. ניתן לראות שחלק החרטום לא יכול להיות כבד מדי. כבד מדי, לוח הרוטט ישקע יותר מדי, ובכך יפגע במשטח הבטון. אם הוא קל מדי, המגרד יידחף כלפי מעלה על ידי התנגדות קלה, והמגרד לא יוכל להיכנס לבטון, כך שהוא לא יוכל לגרד את עודפי הבטון.