תכונות של מכונת פילוס לייזר מאחור

המאפיינים המצוינים של מגהץ הלייזר המניע הופכים את אפקט הבנייה שלו לשבחים רבים, והוא עונה על צרכי האנשים. בעת השימוש בו, בלתי נמנע שיהיו תקלות מסוימות, ולכן יש לתקן אותו בזמן. במהלך התחזוקה, לעיתים קרובות ישנן אי הבנות. היום אסכם זאת עבורכם, ומקווה שלא תעשו טעויות דומות שוב.

1. ניתן רק להוסיף שמן מנוע אך לא להחליף אותו. בעת תדלוק מגהץ הלייזר, חברים רבים מוסיפים דלק ישירות אליו. למעשה, זה לא נכון, מכיוון שבדרך כלל נותרים הרבה זיהומים בשמן המנוע המשומש. גם אם הוא מותש לחלוטין, עדיין ישנם זיהומים באגן השמן ובמעגל השמן של Huicai. לכן, בעת התדלוק, יש לוודא שהוא מחליף אותו בשמן חדש.

2. מוצרים חדשים אינם זמינים לבחירה. בעת החלפת בוכנה חדשה של צילינדר, יש לבדוק את קבוצת הגדלים והקוד הסטנדרטיים של צילינדר ובוכנה. צילינדר ובוכנה החדשים שהוחלפו חייבים להיות תואמים לקוד קבוצת הגדלים הקודם, על מנת להבטיח את תקני מרווח ההתאמה.

3. הלהבה הפתוחה מחממת ישירות את הבוכנה. מכיוון שעובי כל חלק בבוכנה אינו עקבי, אם הוא מחומם ישירות על ידי להבה גלויה, הוא לא יהיה עקבי עם מידת ההתפשטות וההתכווצות התרמית, וכתוצאה מכך ייגרם עיוות. יחד עם זאת, כאשר הוא מקורר בטמפרטורה גבוהה, מבנה המתכת יושפע. נזק חמור מפחית משמעותית את עמידות הבלאי ומקצר את חיי השירות של פלס הלייזר המניע.

בעת תיקון פלס לייזר לנהיגה, יש להימנע מהאי-הבנות הנ"ל. בעת החלפת מכשירים חדשים, יש לשמור על עקביות בסוג ובמפרטים של המכשיר הקודם, ואין לחמם את הבוכנה ישירות. בנוסף, אם משתמשים בגזה, אסור ללטש את שיח המיסב, דבר שישפיע על חיי השירות של גל הארכובה.