המאפיינים המצוינים של המגהץ של לייזר הנהיגה הופכים את אפקט הבנייה שלו על ידי אנשים, והוא עונה על צרכי האנשים. בעת השימוש בו, זה בלתי נמנע שיהיו כמה תקלות, ולכן יש לתקן אותה בזמן. במהלך התחזוקה, יש לעתים קרובות כמה אי הבנות. היום אסכם את זה בשבילך, ואקווה שלא תעשה שוב טעויות דומות.
1. ניתן להוסיף את שמן המנוע רק אך לא לשנות. בעת תדלוק המגהץ לייזר הנהיגה, חברים רבים מוסיפים לו ישירות דלק. למעשה, זה לא נכון, מכיוון שלרוב נותרו הרבה זיהומים בשמן המנוע המשומש. גם אם הוא מותש לחלוטין, זה עדיין יש זיהומים בתבנית השמן ובמעגל השמן של הויקאי. לכן, בעת תדלוק, הקפד להחליף בשמן חדש.
2. מוצרים חדשים אינם זמינים לבחירה. בעת החלפת בוכנת אוניית צילינדר חדשה, עליכם להסתכל על קו הקבוצת וקבוצת הגודל של הצילינדר והבוכנה. אניה ובוכנת הצילינדר החדשה שהוחלפה חייבת להיות תואמת את קוד קיבוץ הגודל הקודם, כדי להבטיח את תקני פינוי ההתאמה.
3. הלהבה הפתוחה מחממת ישירות את הבוכנה. מכיוון שעובי כל חלק בוכנה אינו עקבי, אם הוא מחומם ישירות על ידי להבה פתוחה, הוא לא יהיה עולה בקנה אחד עם מידת ההתרחבות התרמית וההתכווצות, וכתוצאה מכך עיוות. במקביל, כאשר הוא מקורר בטמפרטורה גבוהה, מבנה המתכת יושפע. נזק חמור מקטין משמעותית את התנגדות השחיקה ומקטין את חיי השירות של רמת הלייזר הנהיגה.
בעת תיקון מפלס הלייזר הנהיגה, עליכם להימנע מאי הבנות לעיל. בעת החלפת מכשירים חדשים, שמור על סוג ומפרט המכשיר הקודם עקבי, ואל תחמם ישירות את הבוכנה. בנוסף, אם אתה משתמש בגזה, זה גם לא נכון ללטש את השיח הנושא, מה שישפיע על חיי השירות של גל הארכובה.
זמן הודעה: אפריל -09-2021